登上眼前这辆巴士车，乍一看似乎没有什么特别，车门处刷交通卡，不就是一辆寻常的公交车嘛。可当车辆发动，就能发现它的与众不同。
起步、停车、转弯，识别红绿灯和附近的车辆，所有动作自动完成，驾驶座上的工作人员，双手脱靶，司机变身安全员，车辆无需人工操作。
这辆行驶在武汉经开区街头的轻舟无人小巴，能看能听会思考，是辆十足的“聪明车”。通过激光雷达、毫米波雷达与摄像头的多重传感器融合感知技术，实现无人驾驶平稳安全。
目前，无人巴士为沿线15个小区约5万居民提供智能接驳出行服务，以“轨道交通 无人驾驶微循环”解决“最后3公里”的出行烦恼。
如果有个性化出行需求，你还可以轻点手机下单，召唤一辆无人出租车，驾驶座空空如也，方向盘自如转动，手机支付方便快捷，这种出行体验未来感满满。
“聪明车”的背后是“智慧路”。早在2019年，国家智能网联汽车(武汉)测试示范区便在武汉经开区揭牌，这里也是国内最早颁发自动驾驶商用牌照的示范区。近年来，武汉经开区着力打造多维度的智能网联汽车应用场景，已建成全国规模最大、场景最多、首个全5g接入的开放道路自动驾驶示范区。
武汉是中国重要汽车产业集群之一，如今，有“中国车谷”之称的武汉经开区，正向“无人驾驶之城”迈进。
（经济日报记者 潘笑天、李丹丹、杨啸林 视频剪辑 黄子瑛）
（责任编辑：黄子瑛）
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